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未來(lai)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)的(de)普及很大程度上取決于電(dian)(dian)池技(ji)(ji)術的(de)進步，電(dian)(dian)池的(de)性能(neng)必須滿足續航力(li)、充電(dian)(dian)時間、功率輸出、可靠(kao)性、耐久性、安全性和(he)(he)成(cheng)本等一系列客戶要求。電(dian)(dian)池系統(tong)、電(dian)(dian)機和(he)(he)智(zhi)能(neng)化能(neng)量管理系統(tong)是(shi)寶馬i系和(he)(he)iPerformance車(che)(che)型的(de)eDrive電(dian)(dian)驅動(dong)(dong)技(ji)(ji)術的(de)基(ji)石。寶馬集(ji)團決定(ding)在(zai)早(zao)期階(jie)段像當初研發傳統(tong)發動(dong)(dong)機一樣來(lai)自己(ji)研發這些電(dian)(dian)驅動(dong)(dong)核心部件(jian)，可以在(zai)不(bu)同情(qing)況下，調整不(bu)同具體車(che)(che)型的(de)需求，充分利用動(dong)(dong)力(li)總成(cheng)電(dian)(dian)氣化優勢，全面降低(di)油耗和(he)(he)碳排放(fang)，…

從(cong)鋁(lv)(lv)產品應(ying)用推廣的角度而(er)言(yan)，需(xu)求替代(dai)從(cong)本質上(shang)而(er)言(yan)也是(shi)鋁(lv)(lv)應(ying)用拓(tuo)展(zhan)的主要方向之一(yi)，無論是(shi)汽車(che)輕量化、還是(shi)鋁(lv)(lv)用家居應(ying)用范圍(wei)的不斷延(yan)伸(shen)等等均是(shi)如(ru)此(ci)，從(cong)上(shang)半(ban)年鋁(lv)(lv)行業(ye)(ye)消費熱(re)點來(lai)看，同樣(yang)有(you)著(zhu)較為明顯的需(xu)求替代(dai)現象。從(cong)具(ju)體細(xi)分(fen)領域而(er)言(yan)，我們既能看到堅美鋁(lv)(lv)業(ye)(ye)扶(fu)貧過程(cheng)中的鋁(lv)(lv)制護欄(lan)，也能看到疫情影響下商用車(che)輕量化領域的快速交付等等。一(yi)、鋁(lv)(lv)合金廂(xiang)式(shi)物流車(che)交付數量快速提升2020年突如(ru)其來(lai)的疫情，打破了(le)我們原有(you)的生(sheng)活節奏，鋁(lv)(lv)…

在國(guo)民經濟的(de)現有約124個產業中(zhong)，汽(qi)車(che)(che)產業是(shi)應用鋁多的(de)領域之一。據中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)工程學會(hui)汽(qi)車(che)(che)輕量化技術(shu)創新聯盟專家委員會(hui)主任陳一龍的(de)數據，中(zhong)國(guo)當前汽(qi)車(che)(che)用汽(qi)油(you)、柴(chai)油(you)消費占汽(qi)、柴(chai)油(you)消費的(de)65%，每年新增石油(you)消費的(de)70%被(bei)新增汽(qi)車(che)(che)消耗。德國(guo)海德堡公(gong)司2011年的(de)調查研(yan)究，乘用車(che)(che)、輕型商用車(che)(che)、中(zhong)型貨(huo)車(che)(che)、城市客(ke)(ke)車(che)(che)、長途客(ke)(ke)車(che)(che)減重10%可(ke)分別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見汽(qi)車(che)(che)輕量化的(de)效益會(hui)很大(da)，同時，還可(ke)相(xiang)應地減少溫室氣(qi)體…